来源：新浪汽车  作者：郭雪晶  时间：2008-1-6 1:43:10  点击：194

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经典而又时尚；豪华而又简约；优雅而又激情澎湃。这就是梅赛德斯-奔驰全新一代C级轿车对其自身价值的最新诠释。当你怀揣着好奇的心情拉开车门时，请提醒自己：一定要坐到驾驶员的位置上，因为在全新一代C级轿车面前，“坐奔驰”的传统理念早已被彻底颠覆。

　　11月9日，素有人间天堂美誉的杭州迎来了全新一代C级轿车，值此之际，来自全国的上百家媒体参加了试驾活动，不仅在这曼妙如诗般的西子湖畔领略到“时尚”与“优雅”的独特体验，更通过全面的场地和路面测试，感受到全新一代C级轿车操控性、安全性、动力性以及舒适性的完美平衡。

　　设计：时尚动感又不失优雅

　　西湖的美景让人难忘，三叉星的夺目光辉同样深入人心，作为品牌典型特征，全新一代C级轿车继承了梅赛德斯-奔驰的传统精髓，并以简洁的线条和宽大平滑的表面诠释出品牌现代元素。特别值得注意的是，在所有的梅赛德斯-奔驰轿车中，全新一代C级轿车首次将不同的设计应用于同一个车型系列，以此区分不同款式。其中，“时尚型”(AVANTGARDE)是一款充满活力与进取精神的车型，体现了梅赛德斯-奔驰品牌的运动基因，这从散热器格栅上就可以看出来：三片式高光泽散热器格栅中央镶嵌着梅赛德斯星徽，清晰地表达了全新一代C级卓越的敏捷性和动力性。另外，标准配备的五辐条式17英寸轻合金车轮，225/45 R 17宽基轮胎，以及其他时尚细节，增强了“时尚型”非凡的运动风格，完美的匹配了安全性、长途舒适性等久经考验的C级属性。

　　“优雅型”(ELEGANCE)则更注重梅赛德斯轿车的传统价值，特别是舒适性。迷人的整体式镀铬散热器格栅、保险杠的镀铬嵌条、侧面防擦条、以及行李箱盖让外观风格更加突出，而竖立在引擎盖上的三叉星标识为“优雅型”赋予了经典的梅赛德斯造型。另外，“优雅型”也保持了C级的基本特性—梅赛德斯特有的舒适性，同时被赋予完美驾控性能。

拉开车门，坐上驾驶员的位置，厚重的车门“嘭”的一声闭合，你会立刻感到已经与外面的世界隔绝开来。而此时，一种奔跑的冲动油然而至。带给你这种感觉的，是具有跑车风格的银色仪表框，黑色表盘，白色刻度以及亮橙色的指针。接下来，你最想做的仅仅是点火、挂档、出发。
操控：最新科技打造澎湃动力和完美驾控感受

为了更全面感受全新一代C级轿车在不同路况条件下的驾驶性能，本次试驾选取了包括城市道路、高速公路等不同路线。通常，在高速公路上驾驶，人们总是在不经意间才感受到速度的提升，但是当驾驶着全新一代C级轿车行驶在高速路上，猛踩油门，凌厉的提速反应毫不犹豫的将驾乘者推向椅背，而在达到一定速度时，全新一代C级轿车所表现出的平稳性也尤其让人印象深刻。这些都得益于进一步开发的发动机。其中配置于C 200 K的四缸发动机的输出功率和扭矩比前身分别提升了13%和18%，而综合百公里油耗却降低了0.5升。135千瓦/184马力的功率，250牛顿·米的扭矩在2800到5000的转速范围内持续输出，C 200 K在8.6秒内完成0-100公里/小时的加速，比其前身快0.5秒。

　　以往对于任何车辆而言，操控性与舒适性似乎永远都是一对不可调和的矛盾。然而全新开发的可以根据行驶状况自动调整阻尼系数的AGILITY CONTROL组件则完美解决了这一问题。当驾车行驶在颠簸路段时，AGILITY CONTROL自动降低阻尼力，以提高悬挂过滤颠簸的能力，保证舒适感。而在场地测试中，特意设置的连续组合弯以及障碍物则完美验证了AGILITY CONTROL对于车辆驾驶操控性的全面提升，敏捷的转向、流畅的加减速等表现将全新一代C级轿车的极致驾驶乐趣展露无遗。那么，现在还有人会说奔驰只是用来“坐”的吗?
安全性：打造全新安全标准

时隔半年，道奇品牌第一款国产车型凯领借东南汽车实现国产，在福州下线，同月又在广州车展正式上市，道奇迅速完成了第一款产品的引入工作。

　　作为道奇旗下的一款经典MPV，凯领秉承了从内到外的原创商务车设计理念，并根据中国市场的实际情况做了相应调整，在研发小组对中国城市实际路况的大量研究后，决定为国产道奇凯领配备3.0升V6发动机，其目的在于将优异的性能和节油效果合二为一，使之更适应中国市场的需求。

　　从价格上看，道奇凯领以23.9万至33.9万元的较大价格区间上市，与竞争对手相比优势并不明显，但是它具有灵活多变的载物空间、方便快捷的操控性能以及五星级的安全装备，在综合性价比方面有独到的优势，上市一个多月以来已成为冲击国产中端MPV市场的一匹黑马。

　　即将上市的道奇锋哲是一款运动型中级轿车，充分展现了道奇品牌雄浑奔放的风格，是道奇品牌用以征战国内中级车市场的一个重要砝码。

　　从设计理念上来看，道奇锋哲以标志性的十字交叉格栅、强健的后肩、大尺寸的车轮和轮胎、圆滑的扰流器以及末端镀铬的双排气尾管，充分体现了后现代肌肉车的造型风格，沿袭了Viper、Charger、Magnum等道奇经典车型的气质。

　　

由此可见，道奇品牌旗下产品进入中国的步伐正在加快，预计到明年春天，道奇品牌在中国的产品阵营将初步形成。

　　销售网络初具规模

　　据悉，东南汽车和克莱斯勒中国目前已与部分经销商就国产/进口业务达成合作意向，截至12月，道奇品牌依托东南汽车销售网络已经发展了20家经销商以及40个二级经销点。

　　艾思孟在接受记者采访时曾表示，“我们将与东南汽车合力建设一个非常专业的经销商网络，它将会是独立于克莱斯勒/Jeep的网络，且每一个店都是功能齐全的3S店。”道奇品牌战略中最重要的一部分就是建立一个独立的道奇销售网络。

　　作为克莱斯勒集团中最后一个进入中国的品牌，与销售渠道较为成熟克莱斯勒品牌和Jeep品牌相比，道奇需要从零开始建设一个全新的销售网络。随着道奇品牌旗下数款产品相继进入中国，建立一个强大销售网络的需求十分迫切。

　　从今年4月份举行的道奇投资者会议开始，道奇品牌吸引了数百家有意向的经销商通过各种方式提出了申请。到今年年底，道奇的初级销售网络已经基本建立。(关囡)